A apresentação foi conduzida pela Autoridade Portuária de Sines, que opera sob um modelo de gestão Landlord Port, com terminais concessionados a entidades privadas. O Porto de Sines é um porto de águas profundas, operando 24 horas por dia, com capacidade para receber os maiores navios do mundo. Em 2022, movimentou 48 milhões de toneladas de carga, incluindo 1.9 milhões de TEUs em containers.

O porto possui mais de 20 ligações semanais aos principais portos do mundo e é um dos 15 principais portos de contentores da União Europeia.

A profundidade dos terminais varia de 17 a 28 metros, e o porto movimentou 3.600 comboios de containers no último ano.

A apresentação destacou a importância da eficiência portuária e da digitalização, com um sistema que permite a operação sem papel.

Projetos em andamento incluem a construção de um terminal para amoníaco verde e a eletrificação das operações portuárias, com um objetivo de que até 2045 toda a energia consumida no porto seja renovável. A Autoridade Portuária está também desenvolvendo embarcações elétricas e um sistema de monitoramento de emissões.

O porto está se preparando para expandir sua capacidade de containers de 2.3 milhões para 4.1 milhões de TEUs, com um novo terminal chamado Vasco da Gama.

A apresentação concluiu com a ênfase na posição estratégica do Porto de Sines como porta de entrada para a Europa e a Ibéria, destacando a integração de corredores marítimos verdes e a descarbonização das operações.